Ghid becuri auto

Există o gamă amețitoare de becuri auto pe piață și este ușor să cumpărați cele greșite dacă nu știți ce căutați. Consultați ghidul nostru util pentru a vă înarma cu cunoștințele necesare pentru a cumpăra întotdeauna tipul corect și pentru a descoperi și cum să le montați...

În interiorul farurilor dvs. veți întâlni în mod obișnuit trei tipuri de becuri: becul pentru faza de întâlnire/faruri de drum (la care mulți oameni se referă ca la becul farurilor), becul pentru lumina de întâlnire și, la unele mașini mai noi, becul pentru indicatoare - majoritatea mașinilor mai vechi au indicatorul ca unitate separată.

Mașinile noi au, de asemenea, ceea ce se numește DRL (lumini de zi), care sunt aprinse tot timpul când motorul este pornit și fac parte din ansamblul farurilor sau sunt o unitate LED separată.

Există, de asemenea, mașini cu lumini de viraj integrate în far, care fie se aprind atunci când virați, fie lumina reală se rotește în raport cu roțile.

Luminile din spate sunt mai simple și încorporează luminile roșii din spate (care pot avea, de asemenea, o lampă de stop și o lampă din spate într-un singur bec), una sau două lumini de mers înapoi, o lumină de ceață, indicatoare și o singură lumină de frână de nivel înalt.


Diferite tipuri de becuri

Filament/Halogen

Acestea sunt, în general, montate pe toate mașinile înainte de apariția becurilor HID și multe mașini încă le folosesc. Acestea funcționează pe baza aceluiași principiu ca un bec de uz casnic, cu un filament metalic foarte subțire încălzit de un curent electric.

Cele mai multe becuri cu filament pentru faruri auto sunt umplute cu gaz halogen. Acest tip de becuri sunt ieftine, de lungă durată și nu sunt greu de schimbat (de obicei!). Puteți obține așa-numitele becuri "de mare putere", care sunt înlocuitoare directe ale celor originale.

Deși acestea pot oferi o îmbunătățire față de lumina standard, nu vă așteptați ca acestea să fie mult mai luminoase. De asemenea, este posibil să fi văzut becuri de tip "xenon", care emit o lumină mai albă și mai puțin galbenă.

Asigurați-vă că nu le confundați cu luminile Xenon HID, deoarece nu sunt același lucru. În cazul becurilor de tip xenon, halogenul este înlocuit cu xenon. Becurile din spate sunt cel mai adesea de tip filament, dar fără umplutura cu halogen.


Xenon HID

Becurile HID (High Intensity Discharge) sunt cele mai des întâlnite pe mașinile mai noi, care emit o lumină mai albă și mai strălucitoare (fără îndoială că ați fost orbit de o pereche la un moment dat!).

Acestea nu sunt ca becurile cu filament, deoarece nu au filament, ci folosesc în schimb o pereche de electrozi într-un tub de sticlă. Tubul este umplut cu gaz xenon și funcționează pe principiul "descărcării în gaz".

Pentru a funcționa, au nevoie de ceea ce se numește "balast", care este o mică cutie electrică ce pornește luminile și le controlează funcționarea. Prin urmare, din păcate, nu puteți schimba pur și simplu halogenurile cu HID-uri. Puteți obține kituri HID de pe piața secundară, dar nu le puteți monta pe toate mașinile, așa că este probabil mai bine să vă limitați la cele similare, cu excepția cazului în care v-ați făcut temele.

Când xenonii se apropie de sfârșitul duratei de viață, aceștia pâlpâie, iar culoarea luminii emise se poate schimba ușor. Atunci când se defectează, veți constata că sunt mult mai scumpe de înlocuit decât becurile cu halogen.


LED

Doar pe cele mai noi mașini veți găsi LED-uri folosite pentru becul farurilor, dar acestea sunt din ce în ce mai mult folosite pentru luminile laterale și indicatoare. Puterea luminoasă a LED-urilor disponibile în comerț nu este suficientă pentru ca acestea să fie folosite ca faruri.

Puteți înlocui alte becuri cu filament cu LED-uri cu aceleași fitinguri, dar acestea pot cauza probleme cu unele mașini, deoarece consumul lor de energie este atât de scăzut încât mașina crede că becul nu funcționează și semnalizează un avertisment pe tabloul de bord.

Dacă intenționați să montați LED-uri, căutați LED-uri CANbus, deoarece acestea încorporează o rezistență, care imită efectul unui bec obișnuit. Cu toate acestea, nu este recomandabil să montați becuri LED-uri CANbus pe o mașină care nu are CANbus, așa că trebuie să verificați înainte de montare.


Montarea becurilor

Becurile sunt denumite în mod obișnuit cu ajutorul unor coduri precum 501, H1, H4 sau H7. Acestea trebuie înlocuite la fel ca și cele din manualul de utilizare, iar manualul dumneavoastră ar trebui să vă spună de ce becuri aveți nevoie.

Alternativ, puteți să le scoateți pe ale dumneavoastră și să le verificați înainte de a le cumpăra. Unele manuale arată, de asemenea, cum se înlocuiesc becurile, dar dacă nu, este posibil să existe un ghid online care să vă arate cum să procedați la mașina dumneavoastră.


Înlocuirea becurilor

Pentru a localiza unde se află becul defect, aprindeți luminile și vedeți care bec este "defect". Notați locația acestuia pentru a vă asigura că îl înlocuiți pe cel corect.

Cele mai multe mașini au un capac pe partea din spate a farului care poate fi desfăcut și se poate accesa partea din spate a becurilor. Este posibil să fie nevoie să scoateți componente pentru a avea acces (de obicei bateria), dar este posibil să aveți noroc și să aveți unul care poate fi înlocuit cu totul în poziție.

Odată ce ați obținut accesul prin îndepărtarea capacului farului (sau, în unele cazuri, a întregului far), scoateți conectorul de pe spatele becului pe care doriți să-l înlocuiți.

Este posibil să existe o clemă metalică cu arc care să țină becul în far, așa că decuplați-o și becul va cădea. Unele lumini mai mici necesită să rotiți fitingul în sens invers acelor de ceasornic.

Când înlocuiți orice bec, dar în special becurile farurilor, încercați să nu atingeți partea de sticlă a becului. Uleiul de pe piele poate provoca puncte fierbinți pe sticlă, ceea ce poate duce la deteriorarea prematură a becului.


Sursa foto: unsplash.com